智慧物流是一種以信息技術(shù)為支撐，在物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知。全面分析，及時(shí)處理及自我調(diào)整功能，實(shí)現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。智慧物流的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，推動(dòng)了各大企業(yè)對(duì)物流技術(shù)的改革，極大的提高了物流效率，降低了物流成本。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16%，是美國的兩倍左右。我國物流成本占商品銷售金額的比例為20%至40%，而發(fā)達(dá)國家則低于10%，顯示我國企業(yè)物流水平仍較落后，采用智能物流系統(tǒng)提升物流效率將成為未來重要的發(fā)展方向。

 

　　近日，商務(wù)部、國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、銀監(jiān)會(huì)共同發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)商品交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱“指導(dǎo)意見”)，指導(dǎo)意見將信息化應(yīng)用、定制化服務(wù)、平臺(tái)化發(fā)展定為重點(diǎn)方向，并提出全面推進(jìn)信息化建設(shè)、大力發(fā)展智慧物流。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，去年我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16%，是美國的兩倍左右。我國物流成本占商品銷售金額的比例為20%至40%，而發(fā)達(dá)國家則低于10%，顯示我國企業(yè)物流水平仍較落后，采用智慧物流系統(tǒng)提升物流效率將成為未來重要的發(fā)展方向。

 

　　作為工業(yè)4.0的重要組成部分，智慧物流能夠有效提高企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力和競(jìng)爭力，為客戶提供快捷、方便、準(zhǔn)確的服務(wù)，同時(shí)降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源的消耗。在我國人工、土地、倉儲(chǔ)租金成本大幅提升的大背景下，企業(yè)采用先進(jìn)物流技術(shù)與裝備的成本優(yōu)勢(shì)將更凸顯。

 

　　智慧物流能將物流過程智能化，以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識(shí)別、傳感器、全球定位等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動(dòng)化、信息化、人工智能技術(shù)，通過信息集成、物流全過程優(yōu)化以及資源優(yōu)化，使物品運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)高效率管理。

 

　　近年來，降低流通成本為企業(yè)減負(fù)、加快建立高效、快捷和智能化的物流體系已成為我國政策重點(diǎn)推進(jìn)的領(lǐng)域之一。今年7月，國家發(fā)改委印發(fā)了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》，內(nèi)容包括支持物流企業(yè)建設(shè)智能化立體倉庫，應(yīng)用智能化物流裝備提升倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲(chǔ)管理水平，在各級(jí)倉儲(chǔ)單元推廣應(yīng)用二維碼、無線射頻識(shí)別等物聯(lián)網(wǎng)感知與大數(shù)據(jù)技術(shù)。

 

　　在政策推動(dòng)下，我國物流業(yè)運(yùn)行效率和發(fā)展質(zhì)量均取得了一定程度的提高。2016年上半年，全國社會(huì)物流總額同比增長6.2%，增速比上年同期提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，比一季度提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，物流運(yùn)行總體穩(wěn)中有進(jìn);煤炭、冶煉物資等傳統(tǒng)行業(yè)物資運(yùn)量同比下降超過10%和5%，醫(yī)藥、計(jì)算機(jī)通信和電子設(shè)備、電氣機(jī)械等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流增長達(dá)到10.4%、9.2%和8.9%，快遞業(yè)務(wù)量同比增長56.7%，物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化;社會(huì)物流總費(fèi)用同比增長2.7%，增速比上年同期回落1.8個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，比上年同期下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，物流運(yùn)行效率有所提升。

 

　　特別是物流與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合，產(chǎn)生了許多新業(yè)態(tài)，大幅提升了物流服務(wù)的效率與水平。如傳化“智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)”全國落地城市擴(kuò)展到80多個(gè)，彌補(bǔ)了公路領(lǐng)域的物流短板，推進(jìn)了行業(yè)的集約化發(fā)展水平;京東自建、整合各類城市社區(qū)自提柜超過8000個(gè)，物流配送網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，“最后一公里”效率顯著提升，物流綜合成本進(jìn)一步下降。

 

　　另外，國內(nèi)多家快遞公司近期相繼啟動(dòng)上市和融資計(jì)劃。順豐、圓通、韻達(dá)、申通紛紛擬通過借殼登陸A股市場(chǎng)，中通快遞等則謀求在海外上市?？爝f企業(yè)獲得融資之后，勢(shì)必加強(qiáng)倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)建設(shè)，作為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，智慧物流將迎來發(fā)展新機(jī)遇。

 

　　智慧倉儲(chǔ)作為智慧物流的重要一環(huán)，將在未來的物流布局中產(chǎn)生更大的作用。