倉儲絕對不是簡單的，日復一日的進貨、存儲、出貨，而應將目光投向更廣闊的供應鏈，讓倉儲動起來。
 

 

　　有序的流動

 

　　首先是“有序的流動”，即能夠讓貨物根據(jù)既定的規(guī)則、流程有條不紊地流動起來。貨物預計什么時間來？從哪里來？它將去向哪里？預計什么時間離開？在倉儲中心里的最佳移動路徑如何？有效堆放規(guī)則如何？異常如何處理？增值活動（如分揀、包裝）如何操作？需要哪些過程控制流程？

 

　　這些林林總總的問題，都指向了一個關鍵詞——“標準化”。

 

　　眾所周知，流程標準化可以大幅降低運作的成本，提高作業(yè)的效率，同時能有效地處理各類常見問題。然而，一提到“標準化”，大家不免想到“僵硬”、“呆板”，而與之相對應的另一個詞匯是“定制化”。

 

　　客戶的需求豐富多樣，其中難免會有“定制化”的需求。表面上，“定制化”與“標準化”是一對矛盾體。但是，作為供應鏈架構(gòu)師的重要觀點之一：“定制化”可以通過“標準化”的要素進行重新組合而實現(xiàn)，“定制化”、“柔性化”的基礎仍然是“標準化”。

 

　　另外，值得一提的是：“標準化”是需要結(jié)合行業(yè)特點進行規(guī)劃的。對于相近的行業(yè)和品類，可以設置共享的儲運中心，最大限度地提高倉儲中心的利用率；而對于差異較大的行業(yè)，會涉及到不同的倉儲設施投資，就需要分門別類地進行規(guī)劃設計，但需要強調(diào)的是“統(tǒng)一規(guī)劃”而非“分別規(guī)劃”。

 

　　快速的轉(zhuǎn)動

 

　　其次是“快速的轉(zhuǎn)動”。對于庫存，程曉華老師在《制造業(yè)庫存控制技巧》一書里有一句經(jīng)典之語，即：“轉(zhuǎn)”即是“賺”！前面一個“轉(zhuǎn)”指的是“庫存周轉(zhuǎn)”，后面一個“賺”指的是“賺錢”。庫存的快速周轉(zhuǎn)，可以幫助企業(yè)提高資金的利用效率，獲得更大的利潤。

 

　　當然，這句話是站在“鏈主”，或者說是“貨主”的角色來說的。很多倉儲物流企業(yè)作為服務提供方，卻沒能很好地理解這句話。“貨主”的貨物在我這里存放得越久，可以收取更多的倉租，何樂而不為呢？如果是站在這樣的立場上，我們的倉儲中心離虧損關門也就不遠了。

 

　　作為服務型企業(yè)，我們是需要站在客戶角度考慮問題的。當然，客戶賺錢我一直虧本，也是萬萬不能的。因此，需要想一些雙贏的辦法。例如，有沒有方法能夠讓實物更久地停留在倉儲中心，卻同樣能讓資金快速地轉(zhuǎn)動起來？一個典型的案例是關于“標準倉庫”與“標準倉單”的：

 

　　有些聰明的倉儲物流企業(yè)將自己的倉庫進行升級，成為高等級的標準認證倉庫，可以開出具有信服力的“標準倉單”。一方面，由于倉儲中心的設施設備優(yōu)良，并且具有相關權威認證，客戶可以放心地將物資存儲在這些倉儲中心里；另一方面，“標準倉單”具有金融屬性，可以做到“倉單”的多次換手，實物卻“紋絲不動”。這樣一來，實物可以在倉儲中心放置很長的時間，資金卻快速地轉(zhuǎn)動了起來。倉儲物流企業(yè)不僅可以收取倉儲費用，還可以額外收取過戶費，一舉多得。當然，這種方法多運用在大宗貨物的倉儲運營上。

 

　　因此，快速的轉(zhuǎn)動，其核心是提高資金的運作效率，與實物的移動并沒有直接的聯(lián)系。相反，倉儲物流的最高境界就是以最少的實物移動來滿足客戶的需求。從這個角度入手，倉儲物流企業(yè)可以做一些嘗試。

 

　　高效的聯(lián)動

 

　　最后是“高效的聯(lián)動”。倉庫與倉庫之間，如何聯(lián)動，很多人想到的是通過信息化來解決這個問題。倉庫的聯(lián)動，其核心在于信息的共享流程，而這一流程一定是以業(yè)務需求為導向的。

 

　　那么，需求是什么？在供應鏈上，需求來源于我們的客戶，而非我們自己。假如我們的倉儲物流中心沒有成為客戶供應鏈上的一個信息節(jié)點，就無法參與到客戶供應鏈的體系中去。那么，即便是再先進的OMS+WMS+TMS也無法幫助我們解決聯(lián)動的問題。

 

　　舉個簡單的例子，對物流公司來說，有全國倉、省級倉、市級倉，但是對“鏈主”來說，他們可能只會選擇其中的一個或幾個作為“中央倉”，另外一些作為“區(qū)域倉”，而真正需要聯(lián)動的并不是物流公司架構(gòu)下的各個倉，而是“供應鏈”上的這些被指定的“中央倉”和“區(qū)域倉”，而聯(lián)動的規(guī)則也是由供應鏈上的核心企業(yè)來定義的。

 

　　借助互聯(lián)網(wǎng)+，也有人提出所謂的“云倉”概念，這些概念的背后，同樣要理解到構(gòu)成“云”的主體是誰，是一條條實實在在的供應鏈，而非倉庫本身。因此，單純的倉庫與倉庫的聯(lián)動是不存在太大意義的，只有當倉庫成為供應鏈上的一個個關鍵節(jié)點，這種聯(lián)動才具有真實的價值。